Mitsubishi Lancer Evolution Mitsubishi tarafından 1992-2016 yılları arasında üretilen ve Lancer'ın yüksek performanslı modeli olan spor kompakt otomobil modelidir. Lancer Evolution'un günümüze kadar on adet nesli olup her modelin tanımı Romen rakamı ile belirtilmiştir. Tüm nesilleri iki litre hacimli turboşarjlı motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanmaktadır.Lancer Evolution, başlangıçta sadece Japonya pazarı için düşünülmüştü, ancak piyasada yüksek talep görmesi nedeniyle 1998 yılından itibaren Avrupa pazarında Mitsubishi Motors bayilerinde satışa sunulmaya başlanmıştır.
2005 yılında Mitsubishi, şirketin Avrupa tasarım merkezinde Ömer Halilhodžić tarafından tasarlanan Concept-X adıyla 39. Tokyo Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Evolution'un konsept versiyonunu tanıttı. Daha sonra Mitsubishi, 2007 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (NAIAS) ikinci bir konsept otomobil olan Prototype-X'i tanıttı. Evolution X, Lancer'ın sekizinci nesile geçiş yapmasının ardından satışa sunuldu. Lancer Evolution X sedan, yeni tasarlanmış 4B11T 2.0 L turboşarjlı, tamamen alüminyum alaşımlı GEMA sıralı dört silindirli motora sahiptir. Güç ve tork piyasaya bağlı olup tüm modelleri en az 276 bg gücündedir. Kuzey Amerika modelinde güç biraz daha fazlayken Birleşik Krallık modelleri ise FQ rozeti taşıyan önceki MR modellerine uygun olarak Mitsubishi UK tarafından elden geçirildi ve 300-360 bg arasındadırlar. Ayrıca standart beş ileri manuel şanzımanın yanı sıre Mitsubishi'nin direksiyona monte edilmiş magnezyum alaşımlı vites değiştirme kanatçıklarına sahip yeni 6 ileri yarı otomatik SST çift kavramalı şanzımana sahiptir. Bu şanzıman önceden Evolution VII GT-A ve Evolution IX Wagon'da kullanılan otomatik şanzımanın yerini aldı. Ayrıca, önceki nesiller için kullanılan Mitsubishi AWC sisteminin gelişmiş bir versiyonu olan S-AWC adlı yeni bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.[19] Bu sistem arka tekerleklere farklı miktarlarda tork göndermek için tork vektörleme teknolojisini kullanmaktadır. Lancer Evolution X, Mitsubishi'nin yeni nesil RISE güvenlik organını da içermektedir.
Lancer Evolution, 1997 sezonundan sonra yeni oluşturulan World Rally Car (WRC) düzenlemelerine karşı rekabet edebilmek için biraz modifiye edilmiş homolog bir A Grubu otomobili olduğundan Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki (WRC) rakipleri arasında benzersizdir. Mitsubishi, 2001 yılında San Remo Rallisi'ne kadar World Rally Car sınıfı otomobillere kadar A Grubu düzenlemelerine bağlı kalmaya devam etti. Lancer Evolution, Fin sürücüsü Tommi Mäkinen'in elinde 1996'dan 1999'a kadar rallilerde büyük başarılar elde etti.
Lancer Evolution, Initial D, Gran Turismo, Forza, Need for Speed, Midnight Club, Colin McRae Rally, V-Rally, World Rally Championship, Wangan Midnight, Asphalt, Tokyo Xtreme Racer ve Hızlı ve Öfkeli gibi çok sayıda video oyunu, film, müzik videolarında ve TV şovlarında yer almıştır.